octubre 16, 2020

Posted by Sandra Salvador on 16 octubre in | No comments

¿Qué es el ciclo de vida de un producto?

El ciclo de vida de un producto es el conjunto de etapas por las que pasa un producto desde su introducción en el mercado hasta su retirada.


Etapas

1- INTRODUCCIÓN
El producto es lanzado por primera vez al mercado, nos encontramos ante una primera etapa llena de incertidumbre y de riesgo.


2- CRECIMIENTO
El producto comienza a ser aceptado por los consumidores. Esto provoca que las ventas y por tanto los beneficios vayan in crescendo.





3- MADUREZ
Cuando el producto ha alcanzado la cima en cuanto a cuota de mercado. Las ventas siguen aumentando, pero a un ritmo más lento.


4- DECLIVE
Las ventas comienzan a disminuir debido a que el producto ha sido sustituido por otras opciones más atractivas para los consumidores.


Ejemplo

Un ejemplo de producto que terminó en declive puede ser la marca de teléfono "BlackBerry", la cual llegó a tener mucho éxito pero con el paso del tiempo la fueron sustituyendo los nuevos smartphones.

Posted by Alberto García Moral on 16 octubre in , , | No comments

 




CICLO DE VIDA DE UN PRODUCTO


Para comprender el ciclo de vida de un producto podemos hacer una comparación con el mismo ser humano el cual pasa por diferentes etapas a lo largo de su vida, tenemos el nacimiento después vamos creciendo y nos topamos con la adolescencia, la madurez, la vejez y por último, morimos. Por lo que respecta, un producto se encuentra en estas etapas de manera muy similar.

Para los productos el hecho de aparecer en el mercado les supone: una introducción, un crecimiento, una madurez y por último el declive, por eso la comparación con los seres humanos.


Tenemos que decir, que para una empresa, estar presente en cada una de las etapas del producto, es crucial para poder sobrellevarlas lo mejor posible, por lo tanto el producto va de la mano, en sus diferentes fases, de la estrategia de la empresa. 


Pasemos  a verlas: 

Introducción.


Se denomina así por que es la introducción del producto en el mercado, es aquella en la que la gente no lo conoce, por lo tanto se precisa de una gestión de marketing crucial, debido a que necesitamos que lo conozcan. Está detallada por que los compradores suelen ser gente que aprecia comprar productos los cuales no han sido probados por mucha gente. 

Para la empresa esta parte tiene un riesgo añadido, a parte de la propia creación del producto, puesto que si no llega a hacerse un hueco en el mercado, posiblemente desaparezca. 


Crecimiento.


Podemos hablar de él, como la situación en la que el producto se encuentra en una aceptación positiva ante el mercado, por lo que observamos que la gente lo empieza a comprar, incluso pongo cómo ejemplo el Ipod ya que en poco menos de un año, logró la venta en masa. 


Este periodo es muy positivo para la empresa ya que o por una economía de escala o por la adquisición de experiencia en la fabricación, el coste de producción baja, por lo tanto hay más margen de beneficio.


Hay que añadir, y es muy importante, que esta es la etapa de posicionamiento del producto en el mercado, por lo que va hacer que la gente lo oriente hacia un lugar en él, ahí tenemos el caso de Coca Cola, tiene competidores, está claro, pero nadie lo aparta de su lugar en el mercado.


Madurez.


Se denomina así ya que es la etapa en la cual el producto ha llegado a un momento de su vida en el ya está muy clasificado en el mercado pero empieza a ver un desplome de sus ventas, ya sea por competidores con innovaciones más duras que las nuestras o por que la aceptación en el mercado empieza a descender.

Hay que destacar que es la parte más duradera en la gráfica de este planteamiento, y que en caso de querer amortizar la dura realidad del producto, lo más recomendable es haber previsto la situación y generar una estrategia de modelar el producto de nuevo, quiero decir de innovar en él y hacerlo atractivo de nuevo para el consumidor.


Declive.


A nadie le gusta admitir que la necesidad que él cubría ahora la cubre otro, que tiene un acabado mejor, más prestaciones, o que incluso el valor añadido es mucho mayor. Pero en el mundo empresarial, que se mueve gracias a la circulación de productos y servicios, esto es algo que le pasa a todo el mundo y que si no se han tomado las medidas necesarias, con más certeza aún pasará. 



Por lo tanto es la etapa en la que el producto empieza a decaer en el mercado y sus ventas a disminuir, no es rentable crearlo y necesitas tomar la decisión de acabar con él, admitir la derrota o bien aprender y mejorar el siguiente.

En la historia han habido muchos productos y a todos, en mayor o menor espacio temporal, han pasado por esto. 


Un ejemplo claro es la máquina de escribir, ¿Quién te iba a decir en el 1936 que una máquina con pantalla y con infinidad de programas, sin tener que acumular hojas, te iba a tumbar en el mercado?, pero bueno, por lo menos seguimos manteniendo la posición de las teclas.

octubre 10, 2020

Posted by Anónimo on 10 octubre | No comments

Logística inversa,  todos hemos escuchado hablar este curso de lo que es la logística y para qué sirve, pero...


¿Qué es la logística inversa?


La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales.


La logística inversa produce una serie de beneficios para la empresa:


1. Mejora el rendimiento de los servicios


2. Optimiza el inventario y la logística


3. Aumenta los beneficios empresariales de reparación.


4. Automatiza la logística.


5. Mejora la satisfacción del cliente:  favorece a los beneficios de la empresa.


6. Disminuye los costos de inventario: favorece a la empresa de manera que los beneficios aumentan.


7. Favorece el cumplimiento de la legislación ambiental: comporta a la larga beneficios fiscales a las empresas, lo cual aumenta sus dividendos y, el papel social que juega, ayuda a que aumenten sus ventas y, por tanto, sus beneficios.

 

 

Posted by Rodrigo Seguí Ordóñez on 10 octubre in | No comments

CONCEPTO DE LOGÍSTICA

La logística se puede definir como todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que un producto llegue al consumidor desde el lugar donde se obtienen las materias primas, pasando por el lugar de su producción. 

 
 

Por ello, se considera a la logística como operaciones externas a la fabricación primaria de un producto. En este sentido, es uno de los departamentos de las empresas que más se suele externalizar o subcontratar.

la logística tiene como objetivo poner a disposición del consumidor el producto deseado, en la cantidad y momentos precisos, en el mejor punto de venta y que todo ello se realice al menor coste posible.

 

ORIGEN DE LA LOGÍSTICA

La logística existe prácticamente desde las primeras civilizaciones de la humanidad, por necesidad. Los primeros indicios sobre la logística datan del Imperio Romano, creando las primeras redes logísticas y diseñando almacenes, sobretodo para comida y armas.

 
 
A medida que el tiempo ha avanzado, la logística se ha empleado sobre todo para la distribución de armas, hasta la 2a Guerra Mundial. Tras este periodo, las empresas se interesaron en la logística para usarla en la distribución de sus producto, y es una herramienta que se usa hasta la actualidad.



octubre 08, 2020

Posted by Anónimo on 08 octubre in | No comments

diciembre 01, 2019

Posted by Gloria Collado on 01 diciembre in , | No comments
El día 20 de noviembre de 2019, los alumnos de 2º de Administración y Finanzas, fuimos de excursión al Puerto de Valencia.

Allí, nos dieron una charla acerca de todas las actividades que se realizan y de como funciona la organización del mismo.

En la visita pudimos aprender que Valenciaport, es un organismo público que se encarga de la gestión y administración del puerto de Valencia, Sagunto y Gandia.

Por una parte, nos comentaron que el Puerto de Valencia se divide, básicamente, en tres grandes terminales de contenedores, las cuales se diferencian por el color de las gruas: 
    Resultado de imagen de puerto de valencia
  1. NOATUM CONTAINER TERMINAL VALENCIA (color amarillo)
  2. MSC TERMINAL VALENCIA (color verde)
  3. APM TERMINALS VALENCIA (color azul)
También se pueden encontrar terminales, más pequeñas que las anteriores pero de gran importancia, de graneles líquidos (productos petroleros y asfalto, aceites y melaza), graneles sólidos (productos de cereales y cementos) y finalmente de carga rodada "RORO" (productos como vehículos nuevos, plataformas, remolques...).

Finalmente, después de la charla nos llevaron a dar una vuelta en barco por las instalaciones.

En esta evaluación, nuestra clase (2º de Administración y Finanzas) hicimos una visita guiada por el puerto de Valencia, uno de los más importantes de España y Europa. Esta visita se hizo con la profesora Loles Burguete en relación con el módulo de Gestión Logística y Comercial.

A mi y mi compañera (Johanna Maza) nos pareció importante destacar la intervención de los operadores logísticos, ya que, estos son el pilar del transporte marítimo. De este modo, a continuación, os explicaremos que son los operadores logísticos y los tipos que hay e intervienen en este proceso de Comercio Internacional. 

Un operador logístico es un profesional o una empresa, encargados del diseño, implementación y mantenimiento de algunas o todas las áreas de una cadena de suministro.

El objetivo final de un operador logístico es optimizar dichos procesos, en busca de la mayor eficiencia y sencillez y menor coste y tiempo posible.

Existen 5 tipos de operadores logísticos:

- Operadores logísticos primarios: Son agencias de transporte, encargadas de realizar el transporte de mercancías.
- Operadores logísticos secundarios: En el segundo nivel, además del transporte, se encargan del almacenamiento.
- Operadores logísticos terciarios: Son de tercer nivel y se encargan, además del transporte y almacenamiento, la propia gestión del almacén.
- Operadores logísticos cuaternarios: Se denominan 4 PL a aquellos operadores logísticos encargados de auditar y supervisar el trabajo de los 3 PL, con el objetivo de validarlo, optimizarlo y mejorarlo.
- Operadores logísticos quinarios: Son operadores logísticos que gracias a su tamaño y experiencia son capaces de realizar los trabajos que hacen los 3 PL y 4 PL.

Resultado de imagen de operadores logisticos





Posted by Susana Tomas Sanchez on 01 diciembre | No comments





El pasado miércoles 20 de noviembre realizamos una visita al Puerto de Valencia, en la cuál pudimos observar desde dentro el funcionamiento del mismo.

Nos explicaron los diferentes tipos de buques, contenedores y grúas que existen y como el Puerto de Valencia se ha convertido en uno de los puertos marítimos mas importantes a nivel mundial.


A continuación vamos a explicar la clasificación de los buques existentes en el puerto:


  • Buques de carga general:


Son los buques de carga más básicos. No pueden llevar en sus bodegas contenedores y se utilizan para el transporte de carga seca e irregular.




  • Granalero o Bulkcarrier:


Se utilizan para transportar cargas a granel (como granos o minerales). Estos buques son muy versátiles y se pueden utilizar también para transportar madera, productos derivados del acero y maquinaria.




  • Portacontenedores:

Son los más utilizados en el comercio marítimo y transporte internacional. Pueden transportar los contenedores estándar según la normativa ISO. Además, son buques de gran tamaño, automatizados y algunos hasta cuentan con emisión cero.





Nos pareció una actividad
muy enriquecedora, ya que conocimos como se transportan grandes cantidades de mercancías en el menor tiempo y con la mayor eficacia posible. Una visita muy recomendada .

noviembre 28, 2019

Posted by Belén on 28 noviembre in , | No comments

La pasada semana asistimos 2º de Administración y Finanzas, al Puerto de Valencia para ver las diferentes seguras que intervienen en el Comercio Internacional, además de ver los distintos contenedores, entre otras cosas. 

A nosotros nos ha parecido interesante centrarnos en los tipos de contenedores ya que es importante saber cuál utilizar para transportar depende qué cosas. 

Nos centraremos en algunos básicos que todos debemos de conocer; en primer lugar destacamos: 

  • Dry Van: que se trata de contenedores herméticos y sin ventilación. Al ser tan cerrados favorece su rigidez y se evitan roturas. Pueden tener diferentes medidas , de 20 y 40 pies.
  • Open Top: son caracterizados porque no tienen techo por tanto, se puede cargar por encima haciendo más fácil la carga de mercancías pesadas o voluminosas.
  • Reefer: Este contenedor es destinado al transporte de mercancías con un control de temperatura, ya sea en frío o en caliente. Se podrá mantener la temperatura de -30º a + 40º.


  • Flat Rack: Es un contenedor sin techo y sin paredes laterales. Se utiliza para transporta mercancías pesadas o sobre dimensionadas. La mercancía es sujetada con cadenas o cintas al flat rack.
Nos pareció interesante la visita para poder aprender sobre los conceptos que no conocíamos demasiado.

Belén Soler 
Ramón Vendrell
2º Administración y Finanzas




octubre 03, 2019

Posted by Belén on 03 octubre in | No comments
El pasado martes hicimos un trabajo de investigación, buscando el ciclo de vida de un producto, pasando así por sus 4 etapas : lanzamiento, crecimiento, madurez y declive.

Nosotros elegimos el producto iPod, ya que tuvo mucha repercusión en su momento y ahora ya lo reemplazamos por otros dispositivos .

iPod fue una línea de reproductores de audio digital portátiles que fueron comercializados por Apple; se constituyó como elemento indispensable en la vida de millones de personas.  Tuvo muchos competidores , que ofrecían casi el mismo producto a un precio inferior. Aún así , se seguía posicionando en los primeros puestos de mercado

El iPod entró en decadencia a partir de año 2010 con una disminución de sus ventas cada vez más alta. Actualmente el producto se encuentra en una fase de estancamiento, pasando a representar solo el 2% de los ingresos actuales de Apple. La marca intentó reactivar este producto, sacando así en 2013 el ipod touch más económico, pero a los consumidores no les convenció la idea porque para utilizar ese dispositivo podría utilizar un móvil apple o de cualquier otra marca. Ese servicio se lo proporcionaba otro producto. 



BELÉN Y RAMÓN 
2º ADMINITRACIÓN Y FINANZAS

febrero 12, 2019

Posted by Anónimo on 12 febrero | No comments
UMBRAL DE RENTABILIDAD

febrero 11, 2019

Posted by Anónimo on 11 febrero | No comments

enero 14, 2019

Posted by Vicente Saurí on 14 enero in | No comments
El pasado 27 de noviembre realizamos una visita al puerto de Valencia. La visita de divido en dos partes, la primera en un salón de actos nos explicaron en general toda la trayectoria del puerto, y después de esto vino la segunda parte, una visita con una embarcación  para poder observar de una manera más cercana maniobras, maquinaria, buques e instalaciones. 

Lo que más nos llamó la atención fue la cantidad de distintos buques que hay, cada uno preparado y acondicionado con las características de los tipos de mercancía que van a transportar. 

En primer lugar encontramos los más comunes que se utilizan más en el transporte diario, que son: los buques de carga general, los buques graneleros,  los portacontenedores,los buques frigoríficos y los de ganado, y todos ellos tienen un transporte muy común y más globalizado.  

Luego encontramos otros que son un poco más complejos como el buque petrolero, el buque roll-on rol-off, el buque  de cargas químicas y el buque de gases licuados. Estos buques cuentan con instalaciones muy singulares por el tipo de mercancías que transportan y son más complejos a la hora del transporte. 




VICENTE Y CRISTINA, 2ºA.F.

enero 11, 2019

Posted by Alberto Torres on 11 enero in | No comments




 TIPOS DE BUQUES EN EL PUERTO DE VALENCIA 

  
En el mundo de los puertos podemos encontrar diferentes tipos de buques dependiendo de lo que se quiera transportar en ellos. Entre los principales buques que llegan al puerto de Valencia podemos encontrar los siguientes:

       Buque granelero     
                                                                                                                             De cabotaje











                                      

           Petrolero
                                                                                                             Portacontenedor  

                                                                                            
                                                    

           Frigorífico                                                                                              Carga rodante




                                                         
                   Ferri                                                                                                                                                                                                                                                       Barcaza                      
                                             
                                                                             


 Trabajo realizado por Mauro Di Loreto y Alberto Torres
Posted by Unknown on 11 enero in | No comments







Los cruzeros son una de las embarcaciones mas demandadas y utilizadas en la vía marítima. Hay de distintas clases y dimensiones, desde el más clásico hasta el mas novedoso. 

Con el paso del tiempo y consigo la evolución este tipo de buques es uno de los que mas y mejor a evolucionado con el paso del tiempo. Están destinados al transporte de pasajeros en grandes distancias, actualmente sus dimensiones y capacidades son muy superior a la de hace años pudiendo albergar millares de 
personas en sus travesías. Este tipo de buque realiza diversas paradas en su recorrido para que los pasajeros realicen visitas en distintas ciudades. Está destinado al placer aunque también hay que se dedican  al transporte de mercancía alternado con el de pasajeros. Tipos de cruceros:

cruzeros bilaketarekin bat datozen irudiak

  • ferris mar bilaketarekin bat datozen irudiak
    Ferris: tipo de crucero de pequeña distancia. Su recorrido es inferior al de los cruceros y su tamaño también es más reducido, esta enfocado también a la comodidad del `pasajero aunque no ofrece tantas ventajas como los cruceros ya que el tiempo a bordo es menor.. En algunos lugares este tipo de embarcaciones se puede realizar a través de ríos si las dimensiones de este son considerables.


  • megacruceros bilaketarekin bat datozen irudiakMega-cruceros: con el paso del tiempo y el avance de las tecnologías los cruceros han evolucionado hasta tal punto de convertirse en cruceros de tal tamaño que incluso superan edificios como la torre eiffel. Estos cruceros superan los 500 m y tienen capacidad para más de 5000 personas. En el albergan todo tipo de lujos y excentricidades a la altura de los mejores hoteles, es más, dentro de el se encuentran distintos hoteles en los que descansar en las travesías.






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